Прокачка сцепления КАМАЗ

Прокачка сцепления КАМАЗ

Прокачка сцепления КАМАЗ
Прокачка сцепления КАМАЗ

Множество владельцев КАМАЗов хорошо знакомы с проблемами, которые возникают вследствие проникновения воздуха внутрь гидравлической части сцепления. Нередко причиной проникновения становятся повреждённые трубки либо недостаточно сильная затяжка определённых частей системы. Как осуществляется правильная прокачка сцепления КАМАЗ?

Материалы и инвентарь:

  1. Тормозная жидкость (требуется предельная аккуратность, поскольку она является очень ядовитой).
  2. Инструментальный набор.
  3. Ёмкость, в которую наливается тормозная жидкость.
  4. Шланг, диаметр которого подходит к сливному штуцеру.
  5. Помощник (прокачивать сцепление в авто с ним будет намного удобнее). В случае же отсутствия помощника потребуется устройство, фиксирующее педаль сцепления. Это может быть рейка из металла либо дерева.

Порядок прокачки сцепления КАМАЗа

Устройство сцепления автомобилей КАМАЗ

Устранить воздух из гидропривода сцепления можно, выполнив следующие действия:

  • снять пробку, установленную на бачке, налить в последний тормозную жидкость на уровень минимум 1,5 сантиметра выше верхней крышки в горловине;
  • демонтировать колпачок, местом расположения которого является перепускной клапан, соединить с клапанной головкой шланг, вставить другой конец последнего в ёмкость с тормозной жидкостью;
  • открутить на 50% оборота либо на полный оборот перепускной клапан, надавить на педаль с достаточной резкостью, пока она не упрётся в ограничитель, и не будет прекращён выход воздушных пузырей из жидкости;
  • во время прокачивания доливать жидкость внутрь без допущения уменьшения объёма её внутри бачка менее 4 см выше верхней границы горловины;
  • после завершения прокачки, держа педаль в состоянии выжатой до упора, закрутить до упора перепускной клапан, удалить с клапанной головки шланг, установить колпак;
  • завершив прокачку, влить жидкость внутрь бачка, достигнув оптимального объёма внутри.

О качестве прокачки возможно судить на основании полного хода, осуществляемого толкателем пневматического усилителя. Когда жидкость внутри основного цилиндра достигает оптимального уровня, не содержа воздух, полный ход не должен быть меньше 2,5 см. Чтобы замерить его, следует полностью выжать педаль.

Добавить комментарий

Обратный звонок
Обратный звонок
Форма обратного звонка WordPress