Tag Archive сцепление

Прокачка сцепления КАМАЗ

Прокачка сцепления КАМАЗ
Прокачка сцепления КАМАЗ

Множество владельцев КАМАЗов хорошо знакомы с проблемами, которые возникают вследствие проникновения воздуха внутрь гидравлической части сцепления. Нередко причиной проникновения становятся повреждённые трубки либо недостаточно сильная затяжка определённых частей системы. Как осуществляется правильная прокачка сцепления КАМАЗ?

Материалы и инвентарь:

  1. Тормозная жидкость (требуется предельная аккуратность, поскольку она является очень ядовитой).
  2. Инструментальный набор.
  3. Ёмкость, в которую наливается тормозная жидкость.
  4. Шланг, диаметр которого подходит к сливному штуцеру.
  5. Помощник (прокачивать сцепление в авто с ним будет намного удобнее). В случае же отсутствия помощника потребуется устройство, фиксирующее педаль сцепления. Это может быть рейка из металла либо дерева.

Порядок прокачки сцепления КАМАЗа

Устройство сцепления автомобилей КАМАЗ

Устранить воздух из гидропривода сцепления можно, выполнив следующие действия:

  • снять пробку, установленную на бачке, налить в последний тормозную жидкость на уровень минимум 1,5 сантиметра выше верхней крышки в горловине;
  • демонтировать колпачок, местом расположения которого является перепускной клапан, соединить с клапанной головкой шланг, вставить другой конец последнего в ёмкость с тормозной жидкостью;
  • открутить на 50% оборота либо на полный оборот перепускной клапан, надавить на педаль с достаточной резкостью, пока она не упрётся в ограничитель, и не будет прекращён выход воздушных пузырей из жидкости;
  • во время прокачивания доливать жидкость внутрь без допущения уменьшения объёма её внутри бачка менее 4 см выше верхней границы горловины;
  • после завершения прокачки, держа педаль в состоянии выжатой до упора, закрутить до упора перепускной клапан, удалить с клапанной головки шланг, установить колпак;
  • завершив прокачку, влить жидкость внутрь бачка, достигнув оптимального объёма внутри.

О качестве прокачки возможно судить на основании полного хода, осуществляемого толкателем пневматического усилителя. Когда жидкость внутри основного цилиндра достигает оптимального уровня, не содержа воздух, полный ход не должен быть меньше 2,5 см. Чтобы замерить его, следует полностью выжать педаль.

Tags, ,

Что делать, если отказало сцепление грузовика: неотложная помощь

сцепление грузовика

При эксплуатации грузовика возможны различного рода поломки. Как узнать, что сломалось сцепление? Если сцепление выходит из строя, то эксплуатировать грузовик не представляется возможным. Именно сцепление регулирует работу силовой установки.

В случае поломки механизма, необходимо, прежде всего, её диагностировать и, впоследствии, устранить. Остановимся на основных поломках, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации грузового автомобиля.

Диск сцепления при любом характере эксплуатации транспортного средства изнашивается, поэтому он относится к расходным материалам. К износу диска надо относиться как к данности, нужно быть готовым к тому, что его придется заменить. Безусловно, от характера вождения во многом зависит, сколько прослужит сцепление.

Сцепление грузовика

При нормальной эксплуатации сцепления должно хватить на 100 тысяч пробега минимум. Это является нормой для грузовых автомобилей. Желательно менять диск сцепления в автосервисе, однако можно заменить его и самостоятельно. В таком случае попробуйте воспользоваться рекомендациями данной статьи.

Основные виды поломок сцепления и их причины

Как понять, что сломалось сцепление? Прежде всего, автомобиль будет вести себя необычно, в процессе работы будут слышны характерные звуки. Ниже перечислены основные виды поломок и причины их появления.

Возникновение посторонних шумов

Если в процессе работы слышны шумы сцепления, то необходимо проверить работу выжимного подшипника: диск сцепления может контактировать с подшипником. Вернее не он сам задевает работающий диск, а рычаги. Издавать звуки при работе сцепления могут поломанные накладки, поломка опорного подшипника. Шумы могут издавать изношенные кольца синхронизатора.

Сцепление не выжимается

Если сцепление не выжимается, то причинами такой неполадки могут служить целый ряд причин. Вполне вероятно, что диск имеет большую толщину, может возникнуть повышенное биение торца диска. На разъединение диска большое влияние оказывают фрикционные диски. Сцепление может не выжиматься из-за механического повреждения ступицы, возможно, сама ступица требует очистки от ржавчины.

Устройство сцепления грузовика

Сцепление то работает, то нет

Фрикционные накладки могут потерять требуемый коэффициент трения вследствие засаливания. Возможно, фрикционные насадки не подходят вашему грузовику, бывает, что были установлены не те диски. Посмотрите, как выглядит корзина сцепления, нет ли признаков механических повреждений.

Возможно, на профиле ступицы появилась ржавчина. Также в гидросистему мог попасть воздух. При сборке иногда не соблюдают полностью требуемую технологию. На плавность хода вашего грузовика может повлиять крепление коробки передач к силовой установке.

Сцепление буксует

Такая неисправность может быть следствием нескольких поломок. Причиной пробуксовки являются именно состояние фрикционных накладок. Они либо износились полностью, либо засалились, либо сгорели при неправильной эксплуатации. Прежде всего, необходимо определить причину, которая приводит к выходу из строя накладок. Они в обязательном порядке подлежат замене. Пробуксовка сцепления может возникнуть вследствие повреждения уплотнителей коробки передач или прокладок коленчатого вала.

Остановка грузовика на диагностику сцепления

Износ прокладок ведет к тому, что расходный материал попадает на поверхность накладок, уменьшается их коэффициент трения. Пробуксовка может возникнуть вследствие того, что корзина сцепления перегревается. Возможно причина неисправности в шлицевом вале. Часто он либо избыточно покрыт солидолом, либо просто заржавел. Причиной пробуксовки сцепления может быть неправильная сборка: либо существенная глубина маховика, либо тугой ход системы выключения.

Отказало сцепление: что делать

Перед тем как возникла поломка сцепления, вы могли слышать странные звуки, возможно транспортное средство двигалось рывками или включение передач проходило через раз. Любой поломке предшествуют какие-либо события.

К машине нужно относиться с должным вниманием, тогда никакая поломка не будет, как снег на голову. Водитель часто не обращает внимания на возникновение посторонних звуков. Такое поведение может привести к серьезным поломкам и серьезным расходам на ремонт.

Сломалось сцепление: как доехать до СТО

Если сцепление отказывается выполнять свои функции при включенной передаче, то необходимо затормозить и перевести коробку в нейтральное положение. Переключать передачи в том случае, если сцепление еще частично работает, необходимо с четвертой на первую. Для того чтобы высвободить рычаг можно немного погонять двигатель.

Ремонт сцепления грузовика на СТО

Если отказало сцепление, то необходимо выключить зажигание, поставить коробку на первую передачу и снова включить. Машина будет работать рывками, но затем обороты выровняются. Воспользоваться данным способом можно только при прогретом двигателе. Для понижения передачи необходимо сделать перегазовку.

Для того, чтобы ускориться и приехать на СТО как можно быстрее, необходимо попробовать включить вторую передачу. Если рычаг на первой передаче, то нужно постепенно увеличивать обороты двигателя. Затем следует сбавить на три четверти газ и поставить рычаг на нейтралку.

Газ следует отпустить полностью, и только тогда включить передачу. Категорически нельзя переключать передачу на большой скорости. При движении на пониженной скорости контролируйте нагрев мотора. При небольшой скорости температура может быть значительной. Такой температурный режим может привести к заклиниванию блока цилиндров.

Tags, ,

РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ КАМАЗ

Регулировка сцепления камаз
РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ

Для нормальной работы трансмиссии КАМАЗа необходима грамотная регулировка сцепления. Благодаря сцеплению удается включать и отключать соединение КПП с мотором. Хотя вариантов сцепления существует большое множество, в КАМАЗах сцепление состоит из сжатых друг с другом нескольких дисков, посредством специальной пружины. Эти диски в процессе работы постоянно трутся друг об друга.

Если правильно проведена регулировка сцепления КАМАЗ сможет очень плавно и без рывков начинать свое движение с места. При этом переключение передач будет осуществляться без всяких усилий и неприятных звуков. Таким образом, удается не только улучшить комфортность управления грузовиком, но и оказать положительное воздействие на его ходовые качества.

НАИБОЛЕЕ ВСТРЕЧАЕМЫЕ НЕПОЛАДКЕ В СИСТЕМЕ ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ СЦЕПЛЕНИЯ

  • если не удается правильно отрегулировать привод сцепления, то это со временем может привести, либо к резкому включению сцепления, либо к его неполному выключению;
  • если педаль сцепления имеет через чур большой свободный ход (механический привод) или поршень рабочего цилиндра имеет малый ход (гидравлический привод), то со временем это может закончиться неполным выключением сцепления. Данная проблема решается точной регулировкой сцепления;
  • если на ведомом диске существует дефект, то это может привести к неполному включению сцепления. Подобная проблема решается заменой диска;
  • если отмечается пробуксовка дисков сцепления, то это говорит об износе таких составляющих системы как фрикционных накладок, пружин и маховика. Для решения этой проблемы необходимо поменять изношенные запчасти на новые, а также отшлифовать поверхности, являющиеся причиной избыточного трения.

На самом деле это далеко не полный список неполадок, которые могут возникнуть со сцеплением. Но даже из того, что было приведено понятно, что устранять эти неполадки необходимо как можно скорее. Существует множество сервисных фирменных центров, которые предлагают реализовать не только эту услугу, но и «регулировка клапанов камаз», которая не менее важна. Только своевременное устранение неполадок в системе сцепления может гарантировать качественное и безопасное вождение грузовика. Хотя если машина всегда вовремя проходит плановое техобслуживание, такие проблемы редко возникают.

Tags, ,

Обратный звонок
Обратный звонок
Форма обратного звонка WordPress